# استغلال حمولة المركبة (Vehicle Load Utilisation)

> نسبة الحمولة المستعملة فعلًا من طاقة المركبة في الرحلة، محسوبةً بالحدّ الأعلى بين الوزن والحجم.

- **المجال:** سلاسل الإمداد (Supply Chain)
- **الوحدة:** %
- **تكرار القياس:** أسبوعي
- **الاتجاه المرغوب:** أعلى أفضل
- **النوع:** قائد (Leading)
- **الرابط:** https://kpihub.co/k/supply-fleet-utilization

## الهدف

قياس المساحة التي دُفع ثمنها ولم تُملأ، فالرحلة تكلّف كلفتها كاملة سواء كانت ممتلئة أو نصف فارغة.

## لماذا هو مهم

- تكلفة الرحلة ثابتة تقريبًا، فكل مساحة فارغة تكلفة صافية بلا مقابل
- الوزن والحجم قيدان مختلفان، وقياس أحدهما فقط يعطي صورة خاطئة
- رفع الاستغلال يخفض عدد الرحلات وهو أسرع خفض متاح لتكلفة النقل

## المعادلة

```
Load Utilisation % = MAX(Weight used ÷ Weight capacity, Volume used ÷ Volume capacity) × 100
```

خذ الأعلى بين النسبتين لا المتوسط. فشحنة خفيفة ضخمة تملأ الحجم عند 40% من الوزن، والقياس بالوزن وحده يقول إنها نصف فارغة وهي ممتلئة.

## مثال محسوب

رحلة بحمولة 12 طنًّا و42 مترًا مكعّبًا، حُمّل فيها 6.4 أطنان و38 مترًا مكعّبًا. الحساب: الوزن 53% والحجم 90%، فالاستغلال 90% والمركبة ممتلئة فعلًا.

## النطاق الاسترشادي

فوق 85% بالقيد الملزم وضع جيد. وتحت 60% يعني إما جدولة تحتاج تجميعًا أو أسطولًا بأحجام لا تناسب الطلب.

## تحليل الاتجاه

- انخفاضه في مسارات بعينها يعني طلبًا متفرّقًا يحتاج تجميعًا لا مركبة أصغر
- ارتفاعه مع ارتفاع التأخير يعني تجميعًا أفرط على حساب الموعد
- تباينه بحجم المركبة يعني أسطولًا غير متوازن مع نمط الطلب

## أسئلة تشخيصية

- أي القيدين ملزم: الوزن أم الحجم؟ الجواب يختلف بالمنتج والمسار
- أي مسار أدنى استغلالًا؟ التجميع يبدأ من هناك
- هل أحجام الأسطول تناسب الطلب؟ مركبة كبيرة نصف فارغة قرار شراء لا تشغيل

## نصائح عملية

- احسب القيد الملزم لكل رحلة، فالقياس بالوزن وحده يضلّل في السلع الخفيفة
- جمّع الطلبات المتفرّقة قبل شراء مركبات أصغر
- اقرأه مع الالتزام بالموعد، فالتجميع المفرط يكسر الوعد

## العرض المناسب

- توزيع الاستغلال بالرحلة مع تعليم القيد الملزم
- أعمدة بالمسار للاستغلال
- مبعثر: الاستغلال أفقيًّا والتأخير رأسيًّا

## تحذيرات وفخاخ

- القياس بالوزن وحده يجعل شحنة ممتلئة حجميًّا تبدو نصف فارغة
- التجميع المفرط لرفع الرقم يكسر مواعيد التسليم
- شراء مركبات أصغر بينما المشكلة جدولة يثبّت التكلفة في الأصول

## أثر التغيير

- رفع الاستغلال من 60% إلى 85% يلغي نحو رحلة من كل ثلاث بالحجم نفسه
- معرفة القيد الملزم يمنع قرار شراء مبنيًّا على قياس خاطئ
- التجميع في المسارات الأدنى يعطي أغلب المكسب بأقلّ تغيير

## احسبه في أداتك

### Excel

```excel
=AVERAGE(MAX(T[WeightLoaded]/T[WeightCap], T[VolLoaded]/T[VolCap]))
```

### Power BI (DAX)

```dax
Load Utilisation % =
AVERAGEX (
    'Trip',
    MAX (
        DIVIDE ( 'Trip'[WeightLoaded], 'Trip'[WeightCapacity] ),
        DIVIDE ( 'Trip'[VolumeLoaded], 'Trip'[VolumeCapacity] )
    )
)
```

### Tableau

```
AVG( MAX([Weight Loaded]/[Weight Capacity], [Volume Loaded]/[Volume Capacity]) )
```

### SQL

```sql
SELECT route,
       AVG(GREATEST(weight_loaded / NULLIF(weight_capacity, 0),
                    volume_loaded / NULLIF(volume_capacity, 0))) * 100 AS utilisation_pct,
       COUNT(*)                                                        AS trips,
       AVG(CASE WHEN weight_loaded / NULLIF(weight_capacity,0)
                   > volume_loaded / NULLIF(volume_capacity,0)
                THEN 1 ELSE 0 END) * 100                               AS weight_bound_pct
FROM   transport_trip
WHERE  departed_at BETWEEN :from_date AND :to_date
GROUP  BY route
ORDER  BY utilisation_pct;
```

---

المصدر: [KPIHub](https://kpihub.co/k/supply-fleet-utilization) · مرجع عربي مجاني لمؤشرات الأداء.